logo
05/07
04/07
01/07
30/06
2 ...

Нульове розмитнення авто необхідно залишити для конкретних категорій українців – УСУ АТО

20-05-2022 15:09339

Нульове розмитнення авто необхідно залишити для конкретних категорій українців – УСУ АТО
Фото: ДПСУ

Автотранспорт з нульовим митом за два місяці став некерованою проблемою в Україні.

Як зазначає Українська спілка учасників АТО, за задумом, скасування мита та ПДВ на початку березня цього року, мало на меті ліквідувати дефіцит товарів широкого вжитку та полегшити життя волонтерам та військовим. Однак підприємливі українці, не задіяні у захисті держави, зробили на цьому бізнес, який став на заваді нормальному функціонуванню митниці, призвів до здешевлення ринку вживаних автомобілів, збільшив навантаження на транспортну і паливну інфраструктуру, а головне вкотре довів що в Україні попри загальний патріотизм закон має мати чіткі обмеження.

Нещодавно визначили що автівки для власних потреб можна ввезти лише через пункти пропуску «Устилуг», «Грушів» на кордоні з Польщею та пункти пропуску «Малий Березний» на кордоні зі Словаччиною. Зараз на кожному з цих пунктів 10 км черги в кількості близько 2 тис. вживаних автівок. Аналітики нещодавно озвучили, що з моменту прийняття закону в Україну вже ввезли 80 тис. автомобілів, і це п’ята частина від зареєстрованих авто з пробігом у 2021 році.

У Спілці атовців зазначають, що з економічної точки зору державний бюджет втратив близько 10 мільярдів гривень від неочікуваного оновлення автопарку українців і такі втрати намагаються виправити. Голова комітету Верховної ради з питань фінансів, податкової і митної політики Данило Гетманцев вніс новий законопроєкт №7311 від 24.04.2022 про скасування нульового розмитнення авто і на початку травня провів через комітет, однак наразі декларацій про його прийняття не має.

«Зрозуміло, що такий законопроєкт мав би мати більше роз’яснень і винятків. Оскільки війну ніхто не відміняв, питання поповнення автопарку військових і волонтерів надалі стоїть гостро. Сам механізм ввезення автомобілів для гуманітарних потреб є не досконалим, адже маємо посередництво військової адміністрації, яка здебільшого не має жодного стосунку до меценатів, що нерідко породжує публічні скандали. Важливим також є потреба в автотранспорті українців, які втратили свої автомобілі під час бомбардувань на півдні і на сході України і тут має бути виключення. Основний виняток є наші військові, які здебільшого взяли на війну свої власні авто і їм в подальшому має бути не лише пільга на ввезення автотранспорту але й відшкодування витрат на амортизацію. Моральна сторона ввезення автомобілів з нульовим митом очевидно залишиться не коригованою, бо на "потік" цей бізнес поставили чоловіки які мають «бронь» від мобілізації або якийсь спеціальний дозвіл на виїзд за кордон, що залишається поза увагою відповідних органів», – йдеться у повідомленні.

З вищепереліченого зрозуміло, що в умовах воєнного стану і шаленого дефіциту та дорожчання палива нові власники євроблях навряд чи значно збагатіють на нульовому розмитненні, а от держава зазнає збитків однозначно. І хоча поки що дефіцит бюджету компенсують наші західні партнери, економіка мала б працювати на армію, а не на гаманці приватних ділків, яких досі оминули втрати війни.

«І головне, пам’ятаймо про тих, для кого цей закон приймали: військових, волонтерів і українців які втратили майно під час бойових дій і залишимо для них цю маленьку пільгу», – наголошую атовці.

Leopolis.news