Уперше з початку року «Укрзалізниця» почала працювати у збиток

https://leopolis.news/post/109580/upershe-z-pochatku-roku-ukrzaliznycya-pochala-pracyuvaty-u-zbytok

06/08/2024

Про це повідомляє пресслужба УЗ.

Зростання на 40% витрат на енергоносії перекрила економія по інших операційних витратах, але зростання курсових витрат і погіршення структури перевезень вантажів призвели до негативного фінансового результату.

Так, збільшилися обсяги перевезень збиткових вантажів (доходи від перевезень цих вантажів не покривають витрати на їх організацію): у липні 2024 року перевезено 3,6 млн тонн залізної та марганцевої руди, що на 65% більше липня 2023 року.
Натомість у липні порівняно з минулим місяцем обсяги перевезень зерна – одного з основних та високодохідних вантажів – знизились на 19%.

Загалом у липні 2024 року було перевезено 13,6 млн тонн вантажів, що на 12% більше аналогічного показника минулого року:

у внутрішньому сполученні – 6,4 млн тонн (-22% до липня 2023 року);

на експорт – 6,4 млн тонн (+93% до липня 2023 року);

на імпорт – 746 тис тонн (+39% до липня 2023 року).

Також за 7 місяців цього року «Укрзалізниця» скоротила постійні витрати, без урахування росту цін на електроенергію, а також витрат на оплату праці, рівень якої є нижчим від середнього по Україні.

Відтак, «Укрзалізниця» виступає за зближення вартості перевезення вантажів різних тарифних класів.

«Немає жодного економічного обґрунтування існування великої різниці у вартості перевезення вантажів різних тарифних класів, адже інфраструктурна складова (витрати на обслуговування інфраструктури) для всіх вантажів однакові.
В умовах війни «Укрзалізниця» має залишатися прибутковою компанією, щоб забезпечувати економіку країни та підтримку її обороноздатності», – йдеться у повідомленні.

Підготувала Ольга Балух, Leopolis.news