У Львові на міських маршрутах курсують 11 тролейбусів з автономним ходом - 10 тролейбусів моделі «Електрон», доукомплектували системою автономного живлення зараз, а ще один був переобладнаний у попередні роки як тестовий зразок.

Як інформує пресслужба ЛМР, вони можуть проїхати щонайменше 15 км без підключення до контактної мережі. А завдяки можливості заряджання під час руху, ці транспортні засоби не припинятимуть курсування при аваріях або відключеннях електроенергії, що створює перспективи розширення мережі без додаткової інфраструктури.

Зараз тролейбуси з автономним ходом тестово курсують на маршрутах №№22, 30, 32, 33 та 38. Працюють у режимі 2:1, тобто два круги на автономному ході, один – під контактною мережею.

Тролейбуси переобладнали в межах проєкту «Модернізація громадського тролейбусного транспорту міста Львів», який фінансується за кредитні кошти Європейського Банку Реконструкції та Розвитку. Усі вони отримали сертифікацію, пройшли державний технічний огляд та в тестовому режимі працюють на лініях.

«Це продовження нашої співпраці з ЄБРР. Раніше в межах цієї співпраці ми реконструювали трамвайне депо на вул. Промисловій, закупили 50 одиниць тролейбусів, також була реконструйована тролейбусна мережа з її продовженням на вул. Кульпарківській. І зараз дообладнали системою автономного ходу 10 тролейбусів», - розповів, директор департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило.

Всі роботи з укомплектування тролейбусів акумуляторами виконав виробник – ТОВ «Електронтранс». Вартість цих робіт склала орієнтовно 900 тис. євро. Гарантія на систему автономного ходу – 2 роки або 100 тис. км пробігу.

Наразі місто розглядає два маршрути, які можна було б продовжити без будівництва контактної мережі завдяки цим тролейбусам.

«Розглядаємо їх подальший запуск на два ключові маршрути – №23 зі сполученням Автовокзал – вул. Ряшівська з продовженням до АС «Західна».

А також №25 зі сполученням Автовокзал - вул. Ш.Руставелі з можливістю продовження його до ТРЦ «Кінг Крос» та у зворотному напрямі до просп. Свободи.

Важливо, що ці тролейбуси можна задіювати під час ремонтів доріг. Тоді не потрібно буде призупиняти рух маршруту, адже буде змога об’їхати закриті ділянки іншими вулицями, де немає контактної мережі, та продовжити курсування за маршрутом», - зазначив керівник управління транспорту Олег Партика.

Також наявність такого транспорту є важливою і з точки зору екології. «Адже ми частково зможемо покрити екологічним видом транспорту ті ділянки доріг, де зараз курсують лише дизельні автобуси», - додав Олег Забарило.

Як наголосив міський голова Львова Андрій Садовий, розвиток громадського транспорту, зокрема, екологічно чистого, є одним з пріоритетів міста.

«Маємо велику амбіцію в цьому році почати будувати нову трамвайну лінію, як продовження маршруту №6 і аж на вул. Миколайчука. Іншого варіанту вирішення транспортної проблеми, ніж інвестиції в громадський транспорт, в світі не існує. Ми не маємо можливості розширяти дороги, тому треба будувати більше трамвайних колій та розвивати тролейбусну мережу. Електротранспорт – це наш пріоритет», - сказав міський голова Андрій Садовий.

Тролейбус «Електрон» T19102 АХ – це сучасний, комфортний односекційний низькопідлоговий тролейбус із літій-залізо-фосфатними акумуляторами, що дозволяють проїхати до 15 км без підключення до контактної мережі.

Кількість місць для сидіння - 37, загальна пасажиромісткість тролейбуса - 87 осіб. Довжина транспортного засобу 12,1 м, вага - 13300 кг.

Leopolis.news