ЄС погодив заборону нових автівок з ДВЗ з 2035 року

https://leopolis.news/post/66798/es-pogodyv-zaboronu-novyh-avtivok-z-dvz-z-2035-roku

29/06/2022

Про це пише «Finance.ua».

Досягненню відповідного компромісу передували напружені переговори європейських урядовців, що затяглися до ранку середи, 29 червня, під час засідання Ради ЄС у Люксембурзі.

Спільна компромісна угода спрямована на скорочення обсягів викидів парникових газів у ЄС вже у 2030 році на щонайменше 55 відсотків у порівнянні з 1990 роком, а не на раніше узгоджені 40 відсотків.

Рішення про запровадження до 2035 року цільового показника зниження викидів CO2 на 100 відсотків для нових легкових автомобілів і фургонів фактично забороняє продаж у 27 країнах ЄС нових автомобілів на бензині чи дизельному паливі.

«Це кінець гри для двигуна внутрішнього згоряння у Європі», — цитує інформагенція AP спільну заяву урядовців.

Вони також переконані, що такий крок «покладе край владі нафтової промисловості над транспортом».

За словами заступника голови Європейської Комісії Франса Тіммерманса, нинішнє рішення — «великий крок до реалізації „Зеленого курсу“ ЄС».

Ініціатором проєкту нинішнього рішення виступила Єврокомісія. Після досягнення компромісу відкривається вікно можливостей для перемовин Ради ЄС з Європейським парламентом, котрий ще має остаточно затвердити його та регламентувати деталі реалізації.

Критика з боку німецької автопромисловості

Це рішення міністрів захисту довкілля країн-членів ЄС про нові автомобілі з нульовим рівнем викидів з 2035 року різко розкритикувала німецька автомобільна промисловість.

Приміром, галузева асоціація VDA виступила з критикою того, що в Європі досі бракує зарядних станцій для електромобілів.

«Щодо е-палива, то тут схоже, вирішили обмежитися лише декларацією про наміри, реалізація якої залишається відкритою», — цитує інформагенція dpa голову VDA Гільдеґард Мюллер.

За її словами, е-паливо, тобто паливо, вироблене з використанням відновлюваних джерел енергії, має велике значення для досягнення кліматичних цілей.

Асоціація імпортерів автомобілів VDIK також закликала до швидшої розбудови зарядної інфраструктури для електрокарів. На думку цієї спілки, в Європі й у майбутньому варто було би використовувати всі технології автоприводу, що гарантують кліматично безпечну мобільність.

Підготував Володимир Піняжко, Leopolis.news